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「华彩网站目录top」FC31再传新消息,离上舰成为4代舰载机还有多远的路程?

摘要: 而其中经常有消息传出的,自然是沈飞的fc-31“鹘鹰”战机了。4月2号,有消息人士称,fc-31上舰后,将改名为歼-35,其空重、内油都将进一步增加。其实,目前的fc-31也是空军构型,而且还是处于验证机的状态。此外,由于fc-31最初的地位是一款利用成熟技术研制的,以外销为主打的低成本4代机,而这种定位,显然并不适合于将成为我国新一代舰载机的歼-35。所以,根据该消息人士的说法,歼-35的首飞时

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华彩网站目录top,关于我国新型隐身舰载机,大家是比较关心的。而其中经常有消息传出的,自然是沈飞的fc-31“鹘鹰”战机了。这一两日,又有新的消息传来。

4月2号,有消息人士称,fc-31上舰后,将改名为歼-35,其空重、内油都将进一步增加。其中,空重将增加10%左右,内油将增加到8吨以上。对于歼35的首飞时间,消息人士也有提及(下文会说到)。

应该来说,这个消息还是比较符合舰载机改进的常识的。以f-35a为例,其翼展为10.7米,空重为13.3吨,内油为8.3吨,最大作战半径为1080公里。为了上舰,f-35c翼展增加到13.1米,空重增加到15.8吨,内油增加到8.7吨,最大作战半径增加到1140公里。f-35c所增加的重量,一方面是以为为了提高升力对翼展的增加,一方面是为上舰而进行的对起落架、机身等机体结构的加强。

一些人在谈及歼20上舰的问题时,认为歼20为空军型战机,如果要上舰,必须需要花费不少时间进行改进;而且其已经比较重的机体,上舰后必然会再次增加不少重量。其实,目前的fc-31也是空军构型,而且还是处于验证机的状态。如上图所示,从fc-31目前的翼形看,期采用了较大后掠角度、较薄的机翼,整体机身显得偏“细长”。显然,这是为了空军型更大的速度和空优性能而设计的。fc-31如若上舰,也必然会进行不小的改进,比如后掠角减小,翼展增大,机体结构增强,增加耐腐蚀性等等。

f-35c翼展明显加宽

只是,f-35c为了上舰,空重增加了近19%,而fc-31只增加了10%,也是十分难得了。不过,这方面目标是目标,实际还需要继续观察。在内油方面,从公开数据推算看,fc-31的2.0版的空重约13.5吨,内油在7吨以上。这次其空重增加到14.9吨,内油增加到8吨以上,也是理所当然。此外,由于fc-31最初的地位是一款利用成熟技术研制的,以外销为主打的低成本4代机,而这种定位,显然并不适合于将成为我国新一代舰载机的歼-35。所以,fc-31的航电也将进行大幅度的升级,性能更加的强大,也更加的完善。

这一系列的改进,幅度是比较大的。所以,根据该消息人士的说法,歼-35的首飞时间,将推迟到2年后,也就是2021年左右。以此来计算的话,其服役时间将在2027年左右。这样的话,我国新一代中推的进度也应该能够赶上,这有助于歼-35性能的进一步提高。当然,以上是基于消息人士最新消息的分析,具体情况还有待继续观察。

作者:林枫


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